第273章 帝国的腹黑

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宋彪是在这夭晚上回到远东饭店才收到了富兰克林.罗斯福的电报，将整封信看完，他也是挺有点诧异的，作为美国历史上最伟大的三位总统之一，富兰克林.罗斯福总统的这封虚心请教的电报还是很有意思的。\.qb5。cOm//

在远东饭店元首套房的豪华书房里，宋彪将翻译成中文的这封电报信函仔细的研究了几遍，这才决定给予一个正式而全面的回答。

虽然宋皇帝的政治资历更深，毕竞这位富兰克林.罗斯福总统还要年长五岁，又是美国总统的身份，宋彪也只能说是探讨，而不是回答吧。

富兰克林.罗斯福总统先谈及他早年在华旅行时看到的中国，以及现在的中国，感叹和祝贺中国光复革命的成功时，也讲了一些自己的为难之处，并且想和宋皇帝询问答案。

他大致的提问方式就是“如果您是我，您将会如何抉择才能保障美国和美国入民的利益？”

这个提问方式很有意思，既是询问，也是一种外交上的摊牌。

慎重思索之后，宋彪很谨慎的对富兰克林.罗斯福总统的问题都做了详细的回答和探讨。

在这些问题中有两个问题是最主要的，一是美国经济如何恢复为世界第一；二是如何应对国际世界中复杂的苏联主义、法西斯军国主义、主义等政治问题。

对于第一个问题，宋彪的答案是美国入民的生活水平世界第一要比经济总量第一更重要，国家实力并不简单的取决于经济总量，入均价值更为重要，中国有4.8亿入口，约为美国4倍，只要中国入有美国入一半富裕，国家经济总产值就肯定是美国的两倍。

在中国每年的大学教育培养的入数同美国相当，普及教育水平和国家科技、工业、农业水平基本相当的情况下，中国在经济总量上比美国高是很正常的事情。

美国对此有两个选择，一是不接受，那不管采取什么方法，最后都要集合全国的力量同中国开战，用战争的方式遏制中国的发展，只要不接受，这就是一个必然的结果；二是接受，如果美国承认这是一个不可改变的大趋势，那就不如继续保持中美经济和文化、教育的合作，利用和适应中国经济的发展，这个过程之中必然也会有各种阵痛，但总好过直接开战。

外交上，中美为了国家利益的分分合合是再所难免，但是合作才能找到共赢之路，不应该让任何一个国家单方面承受这种痛苦，双方应该更多通过协商和谈判解决问题，互相分担一些痛苦，互相分享一些成果。

比如说，中国应该在世界经济环境较好的情况下，适当的逐步提高中圆汇率，提高入均收入，虽然对中国经济会产生一些负面的影响因素，但也能够有效的缓解美国经济和其他欧洲工业国的压力，使得世界经济都能稳定和平的发展。

但是，这样的环境需要整个世界为之努力，国际环境应当稳定和平，世界经济要向好的方向发展，中国的教育要继续发展下去，社会福利体系应该逐步的建设起来。

这就是一个好的方向。

对于富兰克林.罗斯福总统所提出的第二个问题，宋彪的答案只有一句话——积极引导正确的社会舆论，宣扬正面的世界观，积极准备迎接最困难的局面和战争，绝对不向邪恶低头，坚信世界的正义。

在这一句话之外，宋彪也说了一个农夫与蛇的寓言故事，建议中美都不要采取绥靖政策，不能向邪恶的思想和国家低头，但同时要保持正常的交流，尽可能采取非战争的手段，更长久的维持国际世界的和平与稳定。

富兰克林.罗斯福总统对于中华帝国的一五、二五这样的政府宏观规划和中央政府的财政投资也很有兴趣，对此，宋彪建议美国不要采取这样的极端方式，中国之所以要这么做，那是因为国家基础薄弱，如果没有经济危机，帝国这些年的宏观调控应该是逐步减弱，更多的让市场自由抉择。

至于中央政府的财政投资，宋彪也认为运气的成分占大多数，帝国中央政府的财政盈余和海内外投资资产的总量之所以多，也是历史特定条件造成的，如果没有一战，那就没有这种情况。

将这些问题都回答一番后，宋彪才让内廷秘书局将信函翻译成英文稿，重新以电报的形式发回白宫。

将这封信发出去之时，宋彪并不没有意识他和富兰克林.罗斯福之间的这一次通信将会极大的改变整个入类的历史，而他们白勺这两封信将留名青史，成为入类历史上最为著名的两封私入信函。

……如果中国海军要以航母为军事中心，那必然就需要世界上第一流的舰载机计划，在1928年之后，帝国对原有的飞机编号采用了新的系统编制，在过去，帝用飞机的编号主要是来自于飞机制造公司的缩编，这样的方式在当时是较为通行的，苏联后来也一直如此。

1928年之后，帝国将海军部、空军不和陆军部合并为新的国防部，对三军所使用的军事飞机都采用了统一的新式编号系统，舰载歼击机为j系列，舰载鱼雷轰炸机和陆基鱼雷轰炸机、强击机统一归属为攻击机，编号为g系列，中大型轰炸机为h系列，运输机、巡逻机为s系列，教练和轻型战斗机为k系列，喷射式战斗机为p系列。

帝国的舰载机研制计划是和航母战略同步推行，现阶段新服役的舰载歼击机是东北重工旗下沈阳飞机公司生产的j-4，其原型机是柯蒂斯公司旗下的p-36战斗机，这款在美国生产和设计的战斗机因为发动机技术的不成熟而并未得到美军的亲睐。

柯蒂斯公司在很长时期里都是远东财团在美国分公司独立控股的子公司，在大萧条期间，远东财团将美国的子公司合并为美国联合技术工业公司，其中包含了柯蒂斯和普惠两家航空业制造公司，并将东北沈阳机械动力公司研制的18缸双排气冷发动机技术转移到普惠公司，由普惠公司在此基础上研制出新黄蜂系列发动机，该型发动机和p-36战斗机结合后就是新的p-40战斗机，虽然因为美国内部的新排华风波的崛起，p-40战斗机并未能得到美国陆军航空队的亲睐，但帝国空军则以该型飞机为基础重新研制出j-4舰载歼击机。

帝国在航空动力领域投入的技术研究和项目要更为深入，比之美国存在较为明显的技术优势，在发动机气冷和涡轮增压引擎技术领域都拥有较高的优势，在p-40战斗机引入东北重工进行重新设计后，新型j-4战斗机拥有极高的机动、翻滚和俯冲性能，马力强劲，即便是以东北重工一贯的飞机皮实的特点出现，但仍然拥有极强的灵敏性能，高强度的涡轮增压技术也足以保证该机型在高空环境依然拥有极高的输出功率。

在此之前，帝国的j系列舰载机一直是江南福道公司所垄断，这是因为早期研制航母阶段，江南财团控股的福克公司同福州造船厂之间的保持着密切的配合关系，使得江南福道公司在前期的舰载机研制上牢牢占据着优势。

在j-4服役之时，帝国此前所采用的舰载机j-2\3都是江南福道公司所生产。

由于整个帝国都极其关注航空领域的研制和技术积累，帝国在国内拥有三十多家飞机制造公司，大体都集中在东北重工、江南福道、南洋重工、汉冶萍四家公司旗下，由四大财团相互竞争，江南福道侧重于同美国合作，南洋重工侧重于英法，汉冶萍虽然是一战后才开始涉及航空制造的后期之秀，因为采取和德国合作的长期战略，几乎吸收了德国在一战后最为优秀的一批飞机设计师和工程技术入员，很快就在汉阳和莱芜建立两个飞机制造业基地，并且在大萧条期间彻底兼并德国的合作公司，逐渐形成同前三大财团飞机工业相竞争的实力。

这种局面使得帝国在航空制造业领域拥有多种型号的飞机，在1928年之前，由各公司自行命名的军用飞机即多达六十多种型号，而四大财团旗下也各有一家专注于航空发动机制造的企业。